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冰洗市場柳暗花明 做好細分產品是王道
2015/09/08 周二

中國家電網
2015年的家電行業,作為重頭戲的冰洗市場在經濟新常態背景下表現出明顯的需求不足現狀,作為企業抗壓能力迥異,上半年增長表現不一。

那么冰洗市場真的前景堪憂嗎?

 

產能過剩逼迫企業打價格戰

中怡康數據顯示,2015年上半年國內冰箱市場零售量同比下滑7.4%,領跌四大類家電(彩電、冰箱、洗衣機、空調),零售額為427億元,同比下滑2.1%;而洗衣機零售量基本持平??梢哉f,上半年冰洗市場整體表現非常平淡。深受大環境影響,一些企業在市場競爭過程中增長受挫。美菱此前發布的的半年報中披露,上半年國內冰箱冰柜業務營收約35.11億元,同比下滑1.11%。另一方面,冰箱行業目前產能也嚴重過剩。奧馬電器副總裁姚友軍透露,冰箱全行業約有1.5億臺的產能,但銷售量大約只有9000萬臺。與空調市場類似,需求不足、產能整體過剩導致價格戰也出現在冰箱市場競爭中。美的冰箱事業部副總經理兼產品策略部總監甘永和向中國家電網記者透露,“今年冰箱行業內的降價幅度達到10%以上”。

 

增長動力卻來自于細分產品

然而另一方面,有些企業在冰洗市場整體表現平淡之際卻實現了逆勢增長。美的集團30日發布的2015上半年報顯示,其冰箱業務實現收入60億,同比增長20%,洗衣機業務實現收入56.5億,同比增長23%。美的冰箱事業部副總經理兼產品策略部總監甘永和告訴記者,增長的動力還是來自于產品。

美的在洗衣機上的增長與產品力之間的關系也不言而喻,可以說小天鵝在自動投放智能產品上下足了功夫。中怡康的數據顯示,2014年上半年自動投放洗衣機的零售額比重為2.6%,到今年上半年比重提升至3.3%。

雖然冰洗市場整體增長有些乏力,但差異化的產品卻引領著市場增長,成為行業前進的動力。以十字四門冰箱為例,上半年十字冰箱零售額同比增長了247.8%,表現十分搶眼,抓住這一市場需求推出相應產品的企業在上半年市場份額會有所帶動。

 

加大中高端布局做好產品是王道

面對新一輪市場競爭,重點企業均選擇在中高端產品上加大投入,提升產品品質,通過更細分、更差異化的產品來滿足需求,帶動增長。

TCL白色家電事業部中國營銷中心總經理張曉濤表示:“企業其實不必要太看重于整個市場的增長希望來自于增量”,對于冰洗市場的未來不應該悲觀!以冰箱市場為例,他告訴記者,冰箱的內銷總量一年穩定在3400萬-3500萬臺,冷柜也有1000多萬臺,出口有4000多萬臺, 一年總量有8000萬臺。一個企業占比達到10%一年也有800萬臺,“我認為市場其實對所有廠家來講是足夠大的。”

在黑暗中等待 燃氣灶才是廚電業的金礦
2015/09/07 周一

中國家電網

 

與其他行業相比,今年的家電業應該對“金九銀十”更為期待。中怡康數據顯示,2015年上半年我國家電整體市場規模達7675億元,同比增長4%,去年的5.6%已經足夠讓家電業受重創,而今年的數字則更為凄涼。然而,在如此形勢下,廚電行業卻一枝獨秀感受如沐春風般的市場業績。2015年廚電市場規模為356億元,同比增長9.9%,其中煙機以上半年165億的零售額規模領跑于其他的產品,第二的是燃氣灶7.8%,煙機和灶具大好的前景可見一斑。

 

燃氣灶是人們生活的剛需
中怡康曾經正對煙機和燃氣灶誰重要做過一個調查,如果家中女性有購買權的話,75%以上都覺得煙機重要,因為煙機決定了廚房的裝修風格;而如果是男性有購買權的話,那么70%以上男性則會首選灶具,他們主要考慮的是安全性能,例如防止煤氣泄露等。同樣,在8月28日舉辦的2015中國廚電高峰論壇上6位廚電業翹楚也針對”煙機和灶具誰重要?”展開了一番爭論,結果仍舊不分伯仲。

 

燃氣灶才是廚電業的金礦

燃氣灶不僅是廚房的主角,更應該是廚電業的主角,可這座金礦已經被廚電廠商們忽略太久了。灶具這幾年的革命性的術更新較少。從中怡康數據來看,雖然今年煙機的增長率排首位,但消費者對灶具的需求量遠高于煙機,煙機是722萬臺,灶具是980萬臺。而從產品功能上來講,中國有八大菜系,每個菜系都對烹飪有不同的需求,灶具的應用和需求應該更廣泛一些。由此可見,消費者對灶具不論是在數量還是功能上都有需求。

7月初關于李克強總理鼓勵蘇寧O2O模式的消息不脛而走,近日又有消息指出商務部等19部門聯合印發《關于加快發展農村電子商務的意見》,農村電商在政府著力發展的電商中的地位可見一斑。而國家對農村電商的大力發展,無疑是燃氣灶市場利好的信號。因為就三四級市場而言燃氣灶并未普及,海爾集團廚電灶具企劃部長鄧鵬飛坦誠,在村改鎮第一次招標時,人們只針對灶具提出了需求,因為煙機他們可以用大窗戶和風機替代。這足見農村市場對灶具的需求是硬性的。所以說燃氣灶是廚電行業的金礦。

關于汽車交通安全,日產正在默默做「三件事兒」
2015/09/01 周二

轉自搜狐汽車

  提到日系車的安全問題,有一種聲音會馬上嗤之以鼻:“那肯定不如德系呀。”但事實上,在最能佐證車輛安全性的交通事故傷亡率層面,目前并沒有相關權威數據對這類觀點進行支撐。與此同時,數據的缺失也使得日系車的“洗白”之路荊棘密布,他們不斷說著自己有多安全,但似乎成效不佳,信服者少。

 
  車云菌今天要聊的日產,同樣面臨著這樣的尷尬。在上周舉行的2015中國道路交通安全論壇上,車云菌與日產汽車公司先行車輛性能開發部部長高橋信彥就道路交通安全問題聊了聊。

 

說到日系車的安全,豐田、本田在過去一兩年都進行了較大力度的宣傳。豐田的GOA車身想必大家都耳熟能詳,本田的車車相對碰撞測試,包括車云菌在內的國內很多媒體都到日本參觀過,網友也見過很多相關報道,而日產在安全方面的宣傳似乎很少見到。但是,這并不代表日產沒有在車輛安全方面下苦功夫。

 

  車云菌從與高橋信彥的交流中獲悉,在交通安全領域,日產主要做三個方向的事情:社會化層面、個人層面、車輛自身層面。

 

  1、社會化層面。日產在社會交通系統及相關技術方面的努力,具體展開包括,具有一定預警能力的交通設施。比如在路口,分別安裝各個方向來車的探測器和報警器,讓司機提前做好預判。

 

  2、個人層面。在日產看來,這是解決道路交通安全的有效手段之一,因為駕乘者和道路參與者均為道路交通安全的核心要素,因此相關教育工作意義重大,而這一點也正是中國品牌所缺失的。在中國,日產從2005年開始在全國各地將模擬設施帶到當地開放的空間,開展安全駕駛訓練營的活動。據日產統計的數據,截止今年7月,已經有超過500萬人參與過。除了安全駕駛訓練營,日產中國還聯合東風日產、鄭州日產開展了“筑夢課堂”,讓學生在手工、繪畫等活動中學習有關汽車道路交通安全的基本常識。

 

  3、車輛自身層面。這方面主要指我們日常聊到的車輛安全。在今天眾多車企來看,以預防為主的主動安全裝備,相比被動安全方面來說,甚至應放在更重要位置。在新一代英菲尼迪Q50上,裝備了一項名為“超視距前端碰撞預警系統”,其作用是當前車有追尾其他車輛的可能性時,就向駕駛者發出警示,避免連環追尾事故的發生。英菲尼迪的這一技術是全球首創技術,同時也是目前我所了解到的唯一能夠實現這一功能的汽車品牌。除此之外,日產還有更多主動安全技術,比如智能剎車輔助、車輛盲點監測和預警、前方行人緊急剎車、車道偏離預警、倒車碰撞預防、全景監控影像、油門誤觸緊急輔助技術等。

 

  具體到技術本身而言,高橋信彥認為預防追尾和車道偏離的相關技術是主動安全技術中最為重要的。因為,從分析數據中可以看出,中國高速公路上60%為追尾事故,32%為車道偏離導致的事故;相同的事故類型比例,在日本分別為75%和9%,在美國是72%和10%。

 

中國高速公路上,60%為追尾事故,32%為車道偏離導致的事故

 

  所以,與這兩個事故類型相關的技術,被率先用到了日產和英菲尼迪的新車上。針對追尾,有增強型智能剎車輔助(FEB)、智能巡航控制(ICC)、超視距前端碰撞預警系統(PFCW)等,針對車道偏離,有車道偏離預警(LDW)、車道偏離預防系統(LDP)、盲點預警(BSW)等。

 

 日產與英菲尼迪在主動安全技術裝備上的遞進

 

  在過去的兩年時間里,主動安全裝備正在以更快的速度在新車型上普及。無論是美系的通用、福特,還是德系大眾、ABB,以及以本田、日產和豐田為首的日系,都在將安全駕駛的聚焦點集中到如何預防碰撞的發生上來。車道偏離預警、并線盲點監測預警、前距碰撞預警以及緊急制動燈,是我們今天已經越來越常見的主動安全技術。

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